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Abbiamo più volte parlato della bellezza, della puntualità e della velocità di questi magnifici treni proiettile giapponesi, ma non ci siamo mai soffermati sull’aspetto della sicurezza. Gli Shinkansen, dopo più di 50 anni di servizio e più di 7 miliardi di passeggeri trasportati, non hanno mai visto un morto o un ferito a seguito di un’incidente. Impressionante è pensare che durante il grande terremoto del Tohoku ben 27 Shinkansen erano in servizio, alcuni dei quali proprio nella regione colpita, ma nessuno è deragliato. Com’è possibile? Grazie alla tecnologia anti-terremoti chiamata Teraa-S o UrEDAS (Urgent Earthquake Detection and Alarm System).

UrEDAS System

Come spiega la figura sopra allegata, la tecnologia UrEDAS sfrutta diversi sensori sismici posizionati in punti strategici lungo la costa e lungo tutta la linea ferroviaria. I sensori, posti in profondità, se attivati, prontamente iniziano ad analizzare il sisma. I terremoti si suddividono in due fasi: la fase ad "onde P" e quella ad "onde S". Questo sistema analizza le onde P, poichè viaggiano più velocemente e raggiungono prima il sensore, il quale ne analizza la lunghezza d'onda e la frequenza, e riesce a determinare la portata del terremoto. Nel caso in cui questo terremoto superi una certa intensità, il sensore lancia l'allarme a tutte le centraline elettriche del tratto ferroviario, che interrompono istantaneamente l'alimentazione elettrica.

UrEDAS System Points

Il treno proiettile, rilevando la mancanza di corrente, attiva in modo automatico i freni di emergenza, portando a fermare il treno nel giro di 70 secondi. Ovviamente, più un treno è vicino all'epicentro e meno tempo avrà per fermarsi, ma fino ad oggi questa tecnologia ha permesso di anticipare ogni terremoto con un margine di circa 50 secondi dalla scossa principale.

UrEDAS System Wave

Un altro apparato fisso di sicurezza anti-deragliamento sono delle "staffe ad L", poste accanto ad ogni ruota che impediscono al treno di sganciarsi dalle rotaie. Inoltre, a completare la sicurezza di questi treni, esiste uno speciale treno proiettile che è sempre in servizio lungo tutto la tratta della JR, che analizza ogni aspetto delle rotaie: la costante distanza tra loro, l'altezza dal terreno, la differenza di altezza tra le rotaie, ecc... Questo treno computerizzato analizza ogni centimetro della tratta, e rilascia un rapporto dettagliato per eventuali manutenzioni, che dovranno essere eseguite anche solo se il rilevamento trova una differenza dai valori prestabiliti di, "aprite bene le orecchie", mezzo millimetro.

Sistema UrEDAS - Tecnologia e massima sicurezza a bordo degli Shinkansen 2017-04-18T09:00:24+00:00 Godai - 五代